[Итого 34000 руб.]

было бы логичным озвучить бюджет мероприятия
а так то +3 см не хилая прибавка

Комплект пружин - 27000 руб.
Работа по замене и сход развал - 7000 руб.
Итого 34000 руб.

Выглядит теперь как-то так. Скорее всего не осведомленный человек ничего не заметит.
Но при прямом сравнении на асфальте разница очевидна (жаль фото не сделал).

Да же этот лифт уже пригодился не оторвать бампер 
https://photos.app.goo.gl/ZM6K1R2BnqT5KUF36

Как обещал. Поставил пружины.
+:
Подрос, никогда не думал, что 3 см может так придать уверенности мужчине
Машина на трассе стала собраннее и менее валкой
При медленной езде по буграм подвеска отрабатывает быстрее, машина не проваливается (например передним бампером об землю)
Расход не изменился
Пропал клевок вперед - машина выравнялась, что еще добавило мм под губой

-:
На скорости по буграм стала жестковата, лежачих полицейских при скорости выше 40 стало не комфортно проезжать
Нужны более длинноходные задние амортизаторы, чаще стали отбивать

Ничего еще не признано, самодурство отдельно взятых субъектов в "заводской упаковке"

[2Slon]

2Slon странно, пропущенных знакомых номеров не видел - как-то прозивал.

Машинка ушла в сервис на ремонт и лифт пружинами. Об итогах изменения - отпишусь.

С днем рождения!!!

На Т32 есть нормальный и стандартный способ лифта на 3 см (по факту, по паспорту на 25 мм)- это пружины к штатным стойкам.
Кучу народу уже попробовали и отзываются положительно. https://www.eibach.ru/parts/EIBACH/E30630280122

Альтернативу стойкам что бы один в один пока не нашли, подходят от какого-то шеврале, но там крепления надо колхозить, чучуть не подходят - шайбами как-то центруют.

Колеса и так уже большого размера, еще больше пока не хочу.

Один тюненг центр оценил эту работу в ~40 тыс. по "фотографии" скатаюсь - узнаю чего они думают в реальности и по факту.

Тонну картинок пересмотрел - нет готовых проектов. Типовое решение: безумный лифт + кенго-защита


Пока чаша весов склонилась к сделать лифт и просто починить бампер и еще покататься и посмотреть - может этого и хватит.

Бампер на т-32 больное место. Часто вытягивают крылья в местах крепления к бамперу. Справа за бампером бачёк омывателя, не низко, слева блок реле, а по центру радиатор CVT, если машина на CVT. Снимается достаточно быстро и без подъемника. Если нужно, объясню как. Снизу за бабпером свободное место вроде как есть!

Спасибо! Т.к .мастера пока не находятся, что бы помочь с этим проектом, буду думать как сделать самому и Ваша информация весьма кстати.
За консультацию - как снять, отпишусь Вам в личку, как придет время.

Паша(Limm) с ориентировал меня по стоимости, что проект по уму будет в районе 100 тыс. Что для меня за гранью добра и зла. Видимо вариант колхозить минимум, что типа такого, просто срезать эту "красивую" губу:

[2Krechet]

для начала снять свой бампер и посмотреть, что под ним.
а то там поди свисает куча всяких бачков омывателя, проводки, радиаторов и прочей шелухи
я к тому что может оказаться, что переделкой одного бампера не отделаться.
и потом, угол въезда зависит не только от формы бампера, но и от общей длины свеса
грубо говоря, сколько места от колесной базы до, скажем, нижней точки радиатора?Сколько получится выиграть? может там и цифра смешная по сравнению с трудо-деньго-затратами...Позволяют ли колесные арки поставить большего размера тапки? это увеличит дорожный просвет, а следовательно, и угол въезда.
Ну и так, в порядке бреда...  взять бампер от террано, отрезать верх, взять бампер от т32, отрезать нижнюю часть.
Сварить, кое где нарастить под крепеж...

Так вот и хочу это узнать, сам я не обладаю требуемыми знаниями, навыками, местом, инструментом и наконец временем.
Колеса и так уже большего размера от стандарта. Пружины для лифта уже в списке покупок.

2Krechet спасибо, опробую полистать тырнет ....

Каких то бамперов я не видел на Т32, но всякого рода другой тюненг от тамашних ателье стоит безумно космически.

Доброго времени суток!
Друзья! Взываю к сарафанному радио!
Посоветуйте компанию, поделитесь контактами людей, которые способны сделать кастомный бампер на мой x-trail t32.

Моя хотелка: выжать максимум геометрической проходимости. По моему мнению это бампер по аналогии с NISSAN TARRANO (или на худой конец как с X-TAIL t31).




Я готов купить бампер с разборки для его глубокой трансформации.

В первую очереди хотелось бы понять два вопроса:
1. Принципиальную возможность сделать это?
2. Каков может быть бюджет данного мероприятия?

PS. Очень прошу, друзья, воздержитесь от дискуссий на тему "За чем", "Он не для этого", "Да это не внедорожник", "Купи правильный" и т.п.

Есть 99% вероятность, что отменят.
СК Динмо сегодня по распоряжению закрыли до 08.04

С днем рождения !!! 

Да мягко говоря ничего не состоялось, а если и было то мы об этом не знаем