Уральский региональный стрелковый клуб

Генератор газа Брауна предназначен для выработки газа, который используется для интенсификации процесса горения в двигателях внутреннего сгорания. За счет явлений интенсификации горения достигается существенная экономия топлива и прирост мощности двигателя. Еще одним преимуществом этой системы является снижение вредных выбросов двигателем, способствует улучшению экологии.
Способ выделения газа основан на явлении электролиза воды.

(http://i50.photobucket.com/albums/f343/Neytan/IMG_1853.jpg)

Генератор Газа Браун - это новая революционная технология, которая :
Позволяет реализовать экономию топлива 15 - 40%;
Увеличивает пробег до 50% с тем же кол-ом топлива;
Увеличивает мощность двигателя до 20%
Генератор работает с любым видом топлива: дизель, бензин, газ пропан и метан. Устройство ставится дополнительно.
Производство Болгария. Гарантия 2 г.
Цена 16 000 р.

Схема установки
(http://i50.photobucket.com/albums/f343/Neytan/A4_01_copy.jpg)

Правильно установленное оборудование полностью безопасно. При остановленном двигателе газ не вырабатывается вообще, что исключает его воспламенение. К тому же, отсутствует ёмкость с газом. С химической точки зрения, в системе приняты перы для очистки газа от нежелательных примесей, поэтому коррозии не наблюдается.

Установка и обслуживание в Екатеринбурге.

   Технические характеристики

Генератор газа Брауна ЭХО-450

Применение: генератор водорода (HHO генератор), пригодных для автомобилей с двигателями до 2000 куб
Рабочее напряжение: 12 В - 14 В
Потребляемая мощность: 20 - 40 А
Добыча газа Браун: 72-90 литров в час.
Экономия топлива: 15% - 30%
Гарантия: 24 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации)
Цена 16 000 р.

Генератор газа Брауна ЭХО-750

Применение: генератор водорода (HHO генератор), пригодных для автомобилей с двигателями от 2000 до 3000 куб.см
Рабочее напряжение: 12 В - 14 В
Потребляемая мощность: 20 - 40 А
Добыча газа Браун: 90-120 литров в час.
Экономия топлива: 15% - 30%
Гарантия: 24 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации)
Цена 17 100р

Генератор газа Брауна ЭХО-1000

Применение: генератор водорода (HHO генератор), пригодных для автомобилей с двигателями более 3000 куб.см
Рабочее напряжение: 12 В - 14 В
Потребляемая мощность: 20 - 40A
Добыча газа в Браун: 120-200 литров в час.
Экономия топлива: 15% - 30%
Замораживание электролитом: -25 градусов по Цельсию
Гарантия: 24 месяцев (в зависимости от условий эксплуатации)
Цена 19 200 р
Набор газогенератора Браун:

         1.Водородная ячейка

         2.Расширительный бак (резервуар для воды)

         3.Импульсного модулятора (PWM)

         4.Реле - 30A

         5.Кабели

         6.Водоотделитель

         7.Шланги

         8.Електролит

         9.Контроллера тока (покупается отдельно при необходимости). - 2400р

        10.Руководство пользователя

           Часто задаваемые вопросы о HHO генераторы

Вопрос:
1. Что такое HHO газ?
:
HHO газа или "Браун газ", как получается с запатентованной электролиза воды. Молекулы воды расщепляются на две молекулы водорода и одного кислорода. Производится "Брауна газа". Также называется oksivodorod.

Вопрос:
2. Что экономии топлива получите при использовании HHO генератор?
:
Вы можете увеличить пробег автомобиля на 50%. Если вы проехали на одном баке топлива 500 км, ехать сейчас 750.

Вопрос:
3.Сколько ампер рассчитаны на питание генератора водорода?
:
Добыча газа начинается тогда, когда поставляются с около 5-6 ампер. Наши генераторы предназначены для работы с мощностью от 23 до 28 ампер. В этот ток нужен для достижения максимальной производительности. Упомянули диапазоне около 5-6 ампер поскольку в отличие от токов приводит к различным количеством газа, и наши системы разработаны как универсальные устройства, работающие в широком диапазоне смещений.

Вопрос:
4. Не нагревать двигатель, если он работает с броуновским газа?
:
Рабочая температура двигателя не увеличивается - наоборот - уменьшается. HHO газ горит очень быстро и с его сгорания служит катализатором для основного вида топлива. Получить лучшего сгорания внутри цилиндра.Теплоизлучение получается из за плохое сжигания топлива, когда во время открытие выпускной клапан выходит настоящий огонь - это то, что повышает температуру двигателя.

Вопрос:
5 Какое обслуживания требуется для газовых генераторов Браун?
:
Каждый 800-1000 км. или 30-40 часов работы двигателя нужно заполнить бак с дистиллированной водой до 1 л воды. Каждые 20000 до 30000 километров или в зависимости от интенсивности использования рекомендуется промыть систему с заправит свежей дистиллированной воды и электролитов катализатора.

Вопрос
6. В случае аварии взорвется генератор водорода?
:
Абсолютно нет, все, что может случиться - будет воды и электролитов на землю и моторное масло превратится в мыло.

Вопрос:
7. Какой срок жизнь имеет Водородная ячейка?
:
Реальные генераторы вечны. Пластмассы, которые сделаны не подвержены коррозии, и электроды могут быть заменены после износа, но вскоре после 4-5 лет работы.

Вопрос:
8.Надо сделать регистрацию в ГАИ или проходит технический осмотр если автомобиль установлен генератор водорода?
:
Не стоит делать что-либо в ГАИ, потому что вы ничего не меняйте на автомобиле.


*Система Генератор газа Брауна крайне безопасна.

*Она не работает под давлением и не хранить больше, чем пол-литра газа, в отличие от всех других известных устройств для газовых автомобилей. Более того, в автомобильной аварии и остановки двигателя, производство Генератор газа Брауна останавливается мгновенно.

*Когда пробелы в системе, так как Газа Браун являетса летучий он испаряетса вверх в отличие от сжиженного газа и метана.

*Нет необходимости носить с собой бутылку газ в вашем автомобиле, а только один литр воды в емкости под капотом! Один литр воды достаточно для 30-40 часов езды или прохождение 800-1000 км.

Где-то читал в журнале, типа, "за рулём" - развод это.  :-\

Не могу понять откуда в этой схеме экономия?
Она могла бы быть, если бы на расщепление воды не надо было тратить энергию, т.е. топливо. Или например каждую ночь заряжать какие то аккумуляторы по ночному тарифу, потом их использовать для разложения воды, чтобы не тратить на это бенз.
И еще, вот сейчас зима, как эта установка будет работать?

Надо Пашу подождать что высказался, он вроде в курсе таких штуковин
Хотя лично я не думаю что Натан будет клубу боян предлагать

Ну не знаю, статью можно было как минимум и аккуратнее перевести.
И что теперь еще помимо бензина каждый день дистиллированную воду заливать  ::) Однако напрягает. А зимой ее еще и каждый раз из дома нести.

А что будет с устройством, если я забыл воды залить?

Натан - болгарин и русский не его родной язык, ему простительно.
Меня интересует, а на морозе эту систему не порвет? В наших широтах вода имеет свойство замерзать зимой. ;)

Вот-вот и я про то же!
Т.е. вышел с утра, залил воды, доехал до работы, слил воду, поработал, вышел и залил воды, доехал до дому, слил воду - жесть  >:D

Ой наврное это все же не для нас  !:)

Дорогие друзья. Это же ЛОХОТРОН на 90%.

1. Физику вспомним? Эффективность классического процесса электролиза около 10%. Есть какие то (по утверждениям) системы применяющие высокую частоту (тут указано PWM, но ничего не уточнено). КПД генератора - в данном случае это у нас источник электричества, тоже около 20-30%. Ну и кпд хорошего турбового двигателя около 35%.

2. *Когда пробелы в системе, так как Газа Браун являетса летучий он испаряетса вверх в отличие от сжиженного газа и метана.
Метан однако легче воздуха, а для пропана делается специально вентиляция чтобы при утечках он вытекал вниз.

3. Интересно, как плохо отреагирует современная машина и её электроника, на то, что её смесь изменится? Да и вообще... системы то дозирования подачи нет. Быть беде. Утверждение, что не хранится более полулитра газа не успокаивает, а пугает. Нету запаса, значит нету никакого дозирования.

4. Наличие свободного кислорода под капотом ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ ПУГАЕТ. Подумайте, почему в гонках используют закись азота (N20).


Вообщем ничего нового в предложенной системе нет. Еще в ленинграде блокадном полуторки работали на водороде. Да все хорошо. Но Кислород в ДВС чистый подавать низзя. Друзья ПСП был недавно фото от меня, что будет с винтовкой при заправке её кислородом. При подаче кислорода в мотор бум будет больше. Если бума нет, значит количество настлько мало, что и результата нет.
Основной вопрос в КПД системы выработки газа. + надо пром резервуар, большой, тк плотность водорода низкая и настроенная система подачи водорода.

Как то так. Даже не обсуждая систему выработки газа, могу гарантировать, что мотор работать нормально не будет, тк дозированной системы подачи нету.

ННО газ - это пять. вы таки определитесь, уже да, уважаемые разработчики?
вода после электролиза ведет себя так
2 молекулы воды разваливаются на 2 водорода и одну кислорода.
никакого ННО там нетути.  ННО - это Н2О - вода.

что делать в двигле внутреннего сгорания с смесью водорода и кислорода - бздануть так то может. это раз.
и на два три и четыре - куча вопросов еще ))
как мы видим, на схеме - их чудогаз попадает в воздушную магистраль
то есть что он туда принесет - чуток больше кислорода, ценой затрат на разложение воды? а нафига? хотите загнать больше воздуху - поставьте нагнетатель.
- и кушаеть оно 5-6  а лучше 23-28 ампер.. грубо - минимум - автомобильная лампочка ближнего света.
- сравнение с N02 - ну так.. он в двигле распадается как раз на N2 и О2 - O2 работает как окислитель, азот - балластом выкидывается в атмосферу.

грубое резюме
нам предлагают генератор кислорода и водорода. другие варианты, что можно получить электролизом воды - не понятны.
понятно, что окисление водорода даст кабум небольшой ))

и напоследок
КПД электролиза - чо та меньше 10% насколько я помню. Соответственно - меньше 10% энергии, затраченной на электролиз вернется нам обратно при обратном окислении водорода кислородом..
то есть вы тратите 5ампер*12 вольт - 60 ватт, чтоб получить прирост в 6 ватт ))) ГЫ! )))

никак не отреагирует. литр воды за 30-40 часов даст нам сколько там литров О2 и Н2 в час в мотор? ну сами да понимаете, что настолько мало, что мотор этого тупо не заметит )))

потому, что он в камерах сгорания распадается и дает дополнительный КАБУМ! )) только под закись моторы отдельно настраивают, если чо ))

будет он нормально работать. просто система нафиг не нужна, а мотор то работать буит ))

Привет!
Извиняюсь за неакуратнсть машинного перевода но сам написал бь хуже.

сгорание топлива в двигателях внутреннего сгорания происходит не эффективно. В лучшем случае, в двигателе автомобиля сгорает лишь 40% топлива, остальные 60% - догорают в выхлопной трубе.

Генератор газа Брауна (этот газ еще называют: коричневый газ, HHO газ, водяной газ, гидроген,  ди-гидроксид,  гидроксид,  зеленый газ, клейн газа, оксигидроген) предназначен для выработки газа, который используется для интенсификации процесса горения в двигателях внутреннего сгорания. За счет явлений интенсификации горения достигается существенная экономия топлива и прирост мощности двигателя. Еще одним преимуществом этой системы является снижение вредных выбросов двигателем, способствует улучшению экологии.
Електролиз обьчная вода требует дополнителная енергия для преодолевание препятствиями во время процеса активизации.Без лишная енергия электролиз чистой воды происходит очень медленно или не происходит вообще.Это частично из-за ограниченного автоионизации воды.Еффективность электролиза выростает с добавление электролита (например, соли, кислоты или основания).Это предотвращает замерзание электролита.15% концентрация на NaOH до -25 градуса Цельзия, с повьшение концентрации следует и увеличение порога замерзания.Одного литра  хватает на 30 - 40 часов езды или 800 – 1000 километра.
Сливать ничего не надо!

И где такие штуки в Екатеринбурге устанавливают ?

Интересно, как плохо отреагирует современная машина и её электроника, на то, что её смесь изменится? Да и вообще... системы то дозирования подачи нет.
Для современных автомобилей (инжектор) нужен оптимизатор предназначен для коррекции показателей двигателя. Может применяться как альтернатива ЧИП тюнинга двигателя для Вашего авто. Управление подачей топлива производится путем коррекции сигналов датчиков кислорода (лямбда зондов) и датчика массового расхода воздуха (ДМРВ, MAF sensor) по программе, которуюопределяет пользователь.
Управление выработкой газа производится автоматически модулятором (PWM)
Благодаря особому способу модуляции тока достигается максимальная производительность системы. Так же предусмотрено снижение энергопотребления и выработки газа при снижении оборотов коленчатого вала, эта функция предотвращает разряд аккумулятора и разгружает электрогенератор автомобиля.

 Всю эту информацию мне дает производитель, я с его работал ранше но в другая сфера деятельности и доверяю ему. На самом деле та фотофрафия сверху сделал вчера, купил под заказ 1 генератор которой сегодня отправляю в Екатеринбург. Сам я буду в Екатеринбург 28 Декабря и займусь с установка генератора на машьна ФОРД 1.6кб/м бензин 1994г.Все кто проявит интерес приглашаю посмотреть и оценить по наивысший уровинь критики.Так как для современных автомобилей нужен чип тюнинг которой тоже стоит деньги, для начало буду заниматса только с карбураторньх и дизельный автомобилей. Но если будет спрос не откажу.

Сам не знаю что еще можно спросить производителя и поетому прошу Вас задавайте любье вопрось.Сам производитель интересуетса от все что можно улучши работа генератора.
В набор есть очень подробное описание дя самостоятелна установка и настройки генератора, моя жена сейчас занимаетса с перевода на русский.

Будет спрос закажу из Болгарии. Транспорт включен в стоимость. Ждать надо до 2 недели.
Установка за дополнительная плата.

ушел рыдать. чиптюнингом, отменой евро5 на евро2, еще некоторыми нюансами - можно совершенно спокойно снять на 10-20% больше коней с одного и того же мотора ))

а для дизельного двигателя чиптюнинг воообще такой простор открывает )))
вам рассказать, как моторы БМВ и ФВ чипуются? :) какой там прирост момента будет? :)
а для турбового то двигателя - ваще простор. сдвинь вниз начало наддува. подними чуть чуть давление. с бензинки 290 получить 350 коников - как с добрым утром )))
а как растет момент дизелей... ПЕСНЯ!
и главное - без самонаипалова в виде генератора то ли зеленого, то ли коричневого газа.
кстати, green gas - это вообще на 90% пропан и чуток силиконовой смазки

... а b18C от Хонды еще в 96 году давал 200 коней с 1.8 литра без турбины )))

Имхо, это примерно также как обработка двигателя волшебными составами, которые образуют волшебные пленки на цилиндрах и прочих трущихся частях. По стоимости, кстати сопоставимо. :)
Возможно и правда, но пока не верится.

МАТРОСКИН, я тебе честно скажу - чиповать современный авто можно. и это даст результат.
но мне не ясен состав.. утверждается, что это ННО - но это ж или смесь Н2 и О2 или это Н2О.. как еще то? :)
а тогда
Гремучий газ, смесь двух объёмов водорода и одного объёма кислорода. При поджигании Г. г. сильно взрывается, в присутствии губчатой платины горит спокойнее; реакция 2H2+O2=2H2O+ +572,5 кдж (136,74 ккал) позволяет получать высокие температуры (около 2800°C). Поэтому пламя Г. г. служит для плавки кварца, платины и др., а также газовой сварки и резки металлов.
платина - она если и есть в авто, то только в катализаторе ))
и температура - как то черезчур зашкаливает для ДВС )))

Я свое мнение высказал.
Очередная попытка изобретения вечного двигателя.

Добавив воды вы не увеличите пробег авто, тк затраты на разложение воды на газ будут превышать количество энергии вырабатываемой при сгорании этих газов.
Все достаточно просто, отсутствие дозирования еще усложнит процесс.
Разглядывая фото могу добавить еще, что сечение газового шланга очень маленькое, чтобы он мог создать канал достаточный для подачи газа при работе авто.

Натан, я не пробую оскорбить Вас, но мне кажется кто то Вам запудрил голову.
Если будете у нас кому то устанавливать эту систему, то приезжайте до и после установки, замерим все по газоанализатору и посмотрим по мотодоку.

ИМХО, но основной эффект на форду 1994гв будет просто от регулировки :)


Ну а по чиптюнингу... обращайтесь. Чем сможем поможем.  ::)

а еще если свечки, фильтры поменять, да дроссельную заслонку промыть, и кат старый выкинуть ))) ПОЛЕТИТ! ))

Натан, ты спроси у товарища что их продает, как быть с замерзанием воды? Она 100% замерзнет и может даже порвать этот аппарат.

А чо, у нас тоже не принято читать о чем идет разговор?


Как я понимаю суть вопроса - задача оборудования не в том, чтобы экономить бензу, заменяя ее газом. Закон сохранения энергии никто не отменял пока, понятно, что попытка изначально обречена на провал.
Речь идеи о том, что бензин сгорает неэффективно, вылетая в трубу. Задача оборудования - повысить эффективность, тем самым, добиться экономии.

(http://funportal.info/smiles/smile284.gif)(http://funportal.info/smiles/smile284.gif)(http://funportal.info/smiles/smile284.gif)

ЗЫ Мало попкорна взял. На ганзе на 9 страниц растянули, закидали друг-друга тапками, табуретками и прочими законами термодинамики, и заглохла тема. А у нас, видимо, будет натурный эксперимент проходить.
Только бы на стенде все это дело обкатывать, с ресурсным тестом, двумя движками...

Товарисч... представить, что будет просто.
Берем пары бензина (карбюраторное авто), и подаем туда кислород и водород.
Э... советую при этом находится как можно дальше, а объемы смесей ограничить.

Замерзание воды... самое протстое, через бачок пропускается змеевик и через него идет горячий тосоол.
Так у меня было на мерсе 1993гв, + подогрев шлангов и форсунок и я мог лить круглый год воду.
Но незамерзайко лучше :)

Я где то видел, как при электролизе воды с помощью вч генераторов добивались результатов при малых токах.
Но
1е. Ни один современный двигатель не выдержит если в него попадет свободный кислород.
2е. Плотность водорода низкая, а знаит сечение шлангов должно быть побольше или в системе должно быть давление
3е. Без дозирования смеси, (тут обещают до 50% экномии, а значит и 50% смеси), оно работать не будет.

ЭТА установка может НЕ ПРИНЕСЕТ ВРЕДА на ЛЮБОМ АВТО, только если объем газа будет очень маленьким. Те чтобы был НАНОЭФФЕКТ  ;D

Если вопрос ставить так, то мой вопрос будет по другому мной сформулирован: а кто под изменившуюся смесь настроит мотор?
Те если идет повышения ОЧ топлива (подчеркиваю, что дозирования нету в системеи хрен его значет чего там счас), кто изменит зажигание и ст.сжатия.

Под топливо надо менять мотор.

Блин... счас могу прочитать вам теорию ДВС. Есть море интересных способов и многое испробовано в мире. Да ОЧ водорода высокое, и его применение может дать повышение ОЧ топлива, как октаноповышающая присадка.... но мотор то кто поменяет под новое ОЧ?

Вот по тому я и написал про вопрос ресурса...  :-\

Подчеркиваю. Я бы хотел видеть авто на приборах до и после.
Если результат будет, то бесплатно буду вам помогать.
Клиентов у меня много, и достаточно много озабочено снижением расхода денег на поездки.

БЕЗ показаний приборов говорить не о чем.
Но авто надо отремонтировать сначала.

У нас в Варне уже одна транспортная компания установила такие генераторы на 40 микроавтобусов, так же и один таксопарк. Ничего дополнительно с мотором не делается.

Если надо, я проведу полноценный анализ системы и её влияние на авто.
Подобный анализ, я проводил по форкамерным свечам, для одной известной сети магазинов, почему то они отказались от их продажи.

Приборов у меня достаточно много, ну и умеем кой чого.

И последний немаловажный момент, если система стоит 12500 то ОНА НАФИГ НЕНУЖНА.

За 20 круб можно установить на авто ГБО 4го поколения и Вам ГАРАНТИРОВАНО снижение расхода в 2 раза. Отдать 12500 на эксперименты, это дорого. И вообще, я наезжаю в год 20ткм. Мне даже 12500 это дорого, тк не окупится.

Eсли я неправ, я буду вашим активным помощником. Cвое получу на обслуживании этих авто :)

Но пока не увижу на приборах результатов... то сорри. Газ гарантировано дает снижение расхода денег в два раза, пропаном заправится нет проблем + вы имеете дублирующую систему подачи топлива.

Был проведен 1 тест тахографом и результат - 48% экономия топлива в дизелевом двигателею Сам производитель гарантирует 25 - 30%
И мне тоже интересно протестировать на практике все это.

Курьезный случай, что через неделю собственник транспортной компании позвонил производителю и пожаловался, что на некаторых машинах наблюдается перерасход. В процессе диагностики оборудования было раскрыто воровство горючего некоторыми водителями )))

Вполне нормальная ситуация. Тем не менее, подобного рода системы много где пропагандируются в инете, но верится с трудом.

Мое предложение. Берете авто приезжаете ко мне, я делаю БЕСПЛАТНО диагностику и мы фиксируем с вами результаты.
Вы ставите свое оборудование и опять приезжаете ко мне. Я опять делаю диагностику БЕСПЛАТНО и выкладываю свои результаты в инет.

Да... машина перед установкой должна быть исправна и мы пломбируем регулировочные болты. После установки вашего оборудования мы проведем тестирование системы, потом сами отрегулируем авто БЕСПЛАТНО и еще раз проведем тестирование.

ВНИМАНИЕ: РЕЗУЛЬТАТЫ БУДУТ ВЫЛОЖЕНЫ В ИНЕТ БЕЗ ВАШЕГО СОГЛАСИЯ.

Если прочтете еще в самом начале :"*Нет необходимости носить с собой бутылку газ в вашем автомобиле, а только один литр воды в емкости под капотом! Один литр воды достаточно для 30-40 часов езды или прохождение 800-1000 км."
Осталось только подсчитать стоимость 1 литра дистилированной воды и 1 л газа. В любом случае генератор имеется в наличности и через месяц сделаем эксперемент и станет ясно заслуживает или нет инвестиция.
Я тоже верю только своему опыту и Ваша помощь будет взаимополезной

"ВНИМАНИЕ: РЕЗУЛЬТАТЫ БУДУТ ВЫЛОЖЕНЫ В ИНЕТ БЕЗ ВАШЕГО СОГЛАСИЯ"
 
Это будет в интересах истины и по этому поводу я не беспокоюсь.

Веселин, ты все-таки спроси, как решается проблема замерзания воды.

15% концентрация на NaOH до -25 градуса Цельзия, с повьшение концентрации следует и увеличение порога замерзания.
Во всяком случае при -25 градусов наблюдается увеличение густоты электролита а не полное замерзание.

 Сейчас как раз время ехать отправлять генератор в Россию. Поехал.

+79222095233
+79086324120
limserv@mail.ru

Звоните и пишите. С интересом понаблюдаю за результатом.

странно, почему???? :))))

по предварительному согласованию могу помочь с видеосъемкой в HD качестве :)

ага, а расходы снизились, потому что контролировать начали?
можно модель авто - режим работы - расход? я не верю в снижение в два раза.
точно знаю, что есть в Екате форды дизельные, в которые чурки-водятелы льют воду в бак, чтоб соляру списать.. а потом Независимость их ремонтирует. и Расход якобы на форде микроавтобусе 15 -17 литров соляры на сотку в городе..

Если реальный тест данного генератора все же состоится - будет очень интересно узнать результаты.

Наверно, потому, что результат, достигаемый установкой этих "свечей", известен достаточно давно  :)
http://www.autoreview.ru/archive/2004/24/spark/

Мне было ровно. Несмотря на то, что я директору магазина нарисовал что такое форкамера, в чем нарушена система и пр и пр. Меня попросили сделать анализ и оплатили, я сделал. Тем более мне было интересно.


Про воровство водителями топлива и списание это на чиптюнинг и неисправности... сталкивались уже не раз. Приходилось иногда и доказывать.
Было и когда утверждали, что газель жрет по 45л газа в городе. Показывали и доказывали, что просто идет наглое воровство.  Реальный расход дизельного форда в у нас падал на 4л после чипа, но и это приходилось доказывать, именно из за воровства. На частых фордах таких проблем не было ни разу.

С таксистами со всеми непросто, в тч и с легковушками. Это особый менталитет.

Привет! Снова поднимаю эту тему так как в городе уже есть машина с установлен генератор а через неделя будут еще две. Первые впечатления у владельца положительный. Динамика заметно изменилась, прибавилась мощность, расход топливо по городе снизился  на 2 литра и больше а по трасса 3-4л. Результат не окончателен(хочу еще настроит систему после пробег от 2000км.) по отношение замерзании электролитом, при -30 С нет замерзании. Человек готов предоставит машину если кто то захочет провести тест.


Если у Вас есть вопросы пишите или звоните. тел.89533847722

Так тест нужен как есть, потом настроенная перед установкой, потом после

Надо договориться где и когда.
 

Limm выше оставил же координаты ;)

ОК

ну правда, интересно жеж ))) а мне тестировать все равно нечем