Уральский региональный стрелковый клуб

Доброго всем!
В прошлом году остался я без лодки,
любимый Скиф уплыл к кому - то :(
В преддверии нового сезона озадачился покупкой новой.
И вот весной, победив-таки жабу, приобрел себе
Викинг 4,7 от питерской Акваграфики. Каркасно-надувная
байдарка на 2,5 места, номинальная грузоподьемность 200 кг.
ТТХ тут: http://www.aquagraphic.spb.ru/boats/v47/

Очень помогли советами Слава "Прохожий 007"  и Василий "Мутант"
Получил тючок и поехал по командировкам :(
Вчера, пользуясь внеочередным выходным, провел
пробный выход на воду  :wow:
Мои первые впечатления:
1. Удобный чехол для переноски, кроме того он еще
и гермомешок на 80 литров. Хороший подвес и ремни
для внешних подвесов. Конечно это не полноценный
рюкзак, но по сравнению с ранешними чехлами нет сравнения.
2. Легкая сборка и разборка. Компактность. Вес комплекта 22 кг.
3. Хорошо управляется, разгонялись до 8,5 км/ч.
С непривычки кажется тесноватой, особенно после Тайменя,
но разместиться можно  :) удобные надувные сидушки.

Выявилось только одно НО: Весла оказались коротковаты - 210 см.
Конечно это дело привычки, такими вполне неплохо работать,
но хочется подлиннее. Так что если у кого завалялись
байдарочные вички длиной 240-250 см, поделитесь  ;)

Действие происходило на Исетском озере.
Не спеша собрались, упаковали вещи
и поплыли на острова напротив СУГРЕСа.
Попробовали разные стили гребли, меняли
местами багаж и экипаж, разгонялись и маневрировали.
Потом высадились на остров, искупались.
Я испытал еще одну важную часть снаряжения - спасжилет.
Испытания прошли отлично 
Потом к нам приплыл Ихтиандр и рассказал
каких рыб он видел под водой 
Потом был легкий обед и тем же путем поплыли к берегу.
Там еще устроили очень увлекательный практикум по
упаковке лодки под звуки приближающейся грозы 

фоты:

Антоха - прикольная вещь, поздравляю! :) Меня выдержит, как думаешь? Дашь запытать? ;)

Глеба крюгера узнал))) Лодка-зачетная :drool:

Дяденьки, которые тоже участвовали, кажный
весит овер 100 кг. Их выдержала :)
Главная сложность будет
в сидушку пролезть, люк узковат.

Угадал  ;D
Ихтиандра неужели никто не опознал?  ;)

Узнали не переживай!

Эх завидную штуковятину вы урвали мистер! Завидую. Только ваш стэтсон к этому каноэ не подходит. Головной убор должен соответствовать!  ;D

стесняюсь спросить, какой должен быть головной убор? Шапка-петушок прожженная на костре? ;)

зато уши не обгорят  ;)

Точно! Шерстяная шапка петушок подойдет! Ну или просто что-то более обтекаемое. Хотя.. возможно я заблуждаюсь! В бакштаг или фордевинд такая шляпа поработает как спинакер и Мирный даст фору многим моторным судам на наших лужах! ;D Однако в лавировку будет мешать!

Уважаемый D_Light наговорил много непонятных мне слов  ???
Совершенно не понял, что же не так в моей шляпе  :-\
Но осмелюсь-таки и дальше юзать  !:)

Доброго всем!
Успешно завершился учебно-тренировочный сплав по реке Сылва, на участке Шаля-Шамары.
Уже проходил этим маршрутом в далеком 2002 году, хотелось сравнить ощущения.
Кроме того ставились задачи по освоению лодки и снаряги, обучению и тренировки экипажа,
ну и конечно просто отдохнуть :)
День первый:
Прибыли на электричке № 6303 до ст. Шаля, при вокзале нам предложил свои услуги таксер на Крузере
и за 200 рублей выгрузил нас у плотины нижнего пруда в поселке Сылва, на месте старта.
Сборка прошла без вопросов, упаковали вещи в две гермы, погрузили, переоделись и в час дня стартовали!!!
Река сильно петляет, глубина нормальная. В воде очень много поваленных деревьев, как топляков, так и расчесок.
К счастью, как-то мы умудрились их избежать :). Вода мутная, глинистая, берега очень крутые
и опять же из глины, выход на берег найти сложно. Но как только такое место находилось,
сразу останавливались и купались. Со стоянками по всей реке непросто. На низких берегах
непроходимые заросли травы и кустарника, где же есть удобные площадки, там обрывистый
берег и на дне слой глины по колено :(    . Выгрузка-погрузка лодки на таком склоне
становится увлекательным цирковым номером  ;)
Зато с дровами по всему маршруту вообще никаких проблем нет, в любом месте полно сухар!!!
Около восьми вечера, пройдя 25 км, нашли небольшую площадку и встали на ночевку.

День второй
Как следует поспамши и поемши, собрались дальше.
При погрузке учли вчерашние замечания, и стали пробовать разную укладку.
Пройдя немного, миновали автомост, на дороге от поселка Вогулка.
Можно начинать сплав оттуда, экономится целый ходовой день,
подходы к воде там хорошие.
Еще немного пройдя, покупамшись, наткнулись на павшую березу,
которая перекрыла все реку :(
Пришлось слазить и пилить у ей вершинки, пилка Фискарс
не подвела и опять же искупамшись, поехали дальше.
Так с перерывами на купания и чай прошли мы 35 км,
и в девять вечера остановились на ночевку.

День третий
Наши предыдущие два дня оказались очень полезными.
Мы перепробовали разные способы укладки грузов, разные
способы посадки, погребли разными стилями. Научились читать воду и
равномерно грести. В результате лодка перестала вилять по фарватеру
и наконец-то начала идти прямо и даже нормально разгоняться  :)
Сама река стала пошире и глубже, и петель стало поменьше, появились
местами скалы небольшие. Вода стала почище и прозрачная.
Повстречалась еще одна упавшая деревяха, перегородившая всю реку.
Пилить там было бесполезно, пришлось обноситься по берегу. Ну заодним и покупались  ;)
Днем доехали до деревни Коптелы, там купили пакет всяких плюшек и пива.
Нет, ПИВА!!!!!      :crazy:
Которое после нескольких дней на жаре мигом употребилось :)
Так и плыли себе, наслаждаясь процессом. Во второй половине дня
прошла рядом гроза, с ветром, молниями, да с громом.
Но мы как-то покрутились вокруг нее по петлям
и прошли мимо  ;D  Пару раз только немного покапало краешком,
жару разогнало, чтобы работалось легче  :)
Прошли еще немного и почти сразу за деревней Кедровка нашли хорошую стоянку.
Там и заночевали. Прошли в день 45 км.

День четвертый
Накануне посовещавшись, придумали закончить маршрут за два дня.
Потому встали утречком и поехали работать веслами :)
Дойдя до деревни Роща решились мы немного в пешку пройтись.
Река делает вокруг мыса петлю длиной в 10 км, но есть
перешеек длиной метров 600.
Вот через него-то, да в горку и рванули. В ходе переноски
сошлись во мнении, что плыть таки лучше :)
С разгрузкой-загрузкой весь путь занял 30 минут.
Через Рощу река течет широкая, но очень мелкая.
Прошли, но скребли по камням брюхом.
Кроме того, через реку прокинут пешеходный мостик,
через него придется перетаскивать.
Дальше пошли к югу, почти прямо :)
Начались длинные плесы, а после каждого плеса перекаты, как положено ;)
Приходилось каждый раз искать правильный проход через перекаты, иногда
и вылазить тащить лодку.
В нескольких километрах за Платоново нашли отличное место для стоянки.
Свежепостроенная беседка со столом, окопанное костровище,
ямы под мусорку, заготовленные дрова. Прошли в день 50 км.
Так получалось, что каждый день проходили больше, чем накануне.
И стоянки с каждым днем находили все лучше :)

День пятый
На этот день было намечено окончание нашего турне.
Тем более, что последний тушняк мы прикончили накануне :(
Начались почти непрерывные плесы со встречным ветром,
заросшие водорослями. Вода прозрачная, по берегам
тянутся скалы и стройный лес.
Последний населенный пункт был Коптело-Шамары.
И снова через реку протянут пешеходный мост, пришлось переносить.
За мостом отмель длиной метров 400, осложненная пасущимися на нем коровами.
Что делать, устроили слалом между коровами.   8)
Сразу после поселка есть очень опасное место!
Остатки какой-то плотины, из которой торчат арматура и гвозди.
Причем обзор появляется только за пару метров. Прошли прямо центру,
не порвались чудом. В последний момент увернулись от гвоздя,
обшивка таки шоркнулась :(
Еще немного помахали вичками и вот уже и Шамары!!!!! Пройдено 27 км.
Остановились прямо под вокзалом, осталось еще два часа до электрона,
которые использовали для переодевания, просушивания и укладывания
вещей и конечно же для купания  ;D
Обратный паровоз № 6308 и через четыре часа мы в Ёбурге!
Наш пятидневный путь электрон проходит за 35 минут.    :crazy:

Впечатления конечно же отличные!
На сплаве не был шесть лет, вспоминается многое.
Погода порадовала, было солнечно и жарко. Вода теплая и пока еще высокая.
Туристов на реке не встречали, Полно рыбаков по всей реке, только вот за
все пять дней ни у кого не клевало  :-\.
Перед каждой деревней и после через все реку в несколько слоев
установлены колья под сети. Надо внимательно смотреть, чтобы на арматурину не наехать.
Много родников и ручьев, так что с питьевой водой проблем нет.
Но мы все же использовали переносной Аквафор.
Самым полезным девайсом оказался СвиссТул, им все работы и делались   8)
Естественно за эти дни обгорели на солнце. Очень помогли темны очки и стетсон (хоть некоторым и не понравился он  :P )
Лодка очень порадовала, ходкая и управляемая, с небольшой осадкой.
Легкая и быстрая сборка-разборка, удобный рюкзакочехол для упаковки, он же и герма.

Из минусов:
Людям нехудым сложно будет пролезть в штатную сидушку. В итоге все-же сняли один обруч.
Груз надо укладывать по центру, смещение загрузки приводит к тому, что лодка начинает крутиться.
Штатные юбки моментом намокают и начинают пропускать воду.  
Весла на 210 см коротковатые, кроме того в одном весле на третий день вылетела
соединительная втулка, пришлось чиниться.  >:(
На втором весле к концу похода так же разболталась втулка.


Спасибо Павлу за навигатор, с ним очень удобно смотреть скорость и пройденный путь.
Скорость у нас была 5 -7,5 км/ч. На плесах разгонялись до 9,5 км/ч.
Весь путь у нас получился 182 км и это еще без петли у Рощи. Хотя все
путеводители говорят про 163 км. Таки и непонятно, откуда у нас лишние км взялись.  ???

Ну вот все, спасибо за внимание :)

Молодцы!!!Душевненько!!!

Юбки штатные нужно попробовать пропиткой обработать водоотталкивающей, должно помочь.

Лишние км могли получиться из-за неправильного использования навигатора с непривычки. Трек нужно рассмотреть "под лупой" там все точно будет видно где лишнего накрутилось (обычно немного на стоянках накручивается, пока навигатор не выключен и капает изменение позиционирования по спутникам (особенно заметно в местах плохого приема сигнала с оных).

Срезать 600 метров ради 10000 метров по воде????? со складыванием снаряги и постановкой на воду... это как-то... вот еще одно потенциальное место накручивания километража на навигаторе...

Запас воды нужно иметь в небольших емкостях и рассовывать их по кокпиту для балансировки загрузки.

1.   К сожалению, мы были в той части реки, где не растут
банки с пропиткой. Вот совсем не растут :(  
А так-то я слышал немного про такие штуки ;) .
2.   Канешна я неопытный юзер навигаторов, тем не
менее на стоянках, даже коротких, аппарат выключался с целью
энергобережения ;)
Этот загадочный километраж, который пишется во всех описаниях,
растет из книги С. Торопова «По голубым дорогам Прикамья», 1976 года выпуска http://www.skitalets.ru/books/reki_prikamie/#131. При этом, навряд ли у
Торопова был жпс, и карта-километровка. Так что налицо
несовпадение средств измерения и связанная с этим погрешность.
Ну и такая мелочь, как новые протоки возникшие за 40 лет.
Да, по большому счету и пофиг на эти лишние км!       ;D
3.   Да, вот такие мазохисты ехали по речке, и захотелось им странного.    :crazy:
Плохо читаете текст: с с погрузкой-разгрузкой, перекурами,
фотами -30 минут заняло и 618 метров по жпс.  8)
Кста, еще более странно выглядит сама идея 5 дней махать
веслами, когда электричка проходит этот путь за 38 минут.    :o
4.   Мы пытались делать запасы пива как раз в небольших емкостях
и рассовывали для баланса лоттки.  :beer:
Но, блин, запасы почему-то быстро заканчивались
и опять наступал дисбаланс  ;)

Водку брать надо было ;) ;D ;D ;D

Не разу не бродяга :)
Брать надо СПИРТ :) только не в таблетках :)

А кто сказал, что не брали ;)
Речь же идет про балластные емкости,
а упомянутые жидкости плохо
для этого подходят. Мало их обычно :(
а если возбмешь много, то дисбаланс
совсем ухудшится   ;D

 ;DВодки много не бывает ;D

Появились по разнице высот начала и конца маршрута.
Взяты с трека ЖПС, поэтому точность имеют не точную  :)
Просто для общего представления.
1. 282-272 м
2. 272-267 м
3. 267-257 м
4. 256-250 м
5. 250-242 м
Итого, на 182 км перепад высоты 40 м.
Уклон русла считайте сами, если надо  ;)