По обьему весу дихлофосник выигрывает у " сисек"..

Да как так? Три баллона на 450 гр, стыкуются друг в друга вогнутым дном и выпуклым верхом, получается 1,35кг компактно уложенного столбиком в рюкзаке газа. А дихлофосню как паковать 6 баллончиков 220гр всяко больше места займут!

Лично меня в набалонниках смущает то, что на "дихлофосник" их не поставишь Подмигивающий

Дак переходник с резьбы на цанг ведь копеечный и небольшой!

Ну, вариант найти можно. Хотя, не фонтан. И 82 грамма лишних.  В замешательстве

Такой у меня есть но дихлофосники мне не выгодно таскать мешками на 2-3 недели, лучше брать 450гр баллоны

Но опять же в мультитопливной меня лично смущает шланг! Привык к набалонным версиям. Как шланг ремонтировать в полевых условиях?

Да ну... вот новость)))

Пользую от примуса вот такую лампочку Primus Micron, шикардос. Хоть и фирма с ИМЕНЕМ, но пьезик сломался сразу.

Ну мне адепту ковеи и их клонов не смотрящему ни на что кроме корейского примус как то не приглянулся и не задумывался я про происхождения слова примус. ковеивские пьезики, кстати,  у меня тоже все сломались  но мне лично пофиг так как я еще поклонник зажигалок имко и зенга!

Вопрос в том для каких целей и в каких условиях использоваться будет.
Да и какой вариант...газ или мультитопливка?

Думаю вариантов выбора не много ИМХО, так как мультитопливка всегда и на газе может запуститься, а плясать в большой минус вокруг газового баллона согревая его я чет подустал. Не всегда же рядом лунка с водой, куда можно опустить и погреть баллон.

Слил темы, чтобы не плодить.

Не хотел в общий котел лезть, но если никто не против то отлично!

Такое впечатление, что у уважаемого Пашний есть магазинчик с ништяками от примуса и он ими хочет торговать. Это не проблема - небольшой донейт в пользу клуба - и вешайте свои темы.

Закину удочку владельцам ништяков. Киньте в личку телефон кому позвонить?

Кроме того у меня стойкое ощущение, что кто-то ошибся с люменами... кажеься их сильно больше в максимальном режиме. Пока проверить не на чем.

Если сравнивать со схожим по свету фонарем, там не менее 200 люмен.

LG LiIon18650 INR18650HG2 3000mAh 20A

3,8Вольта? Или таки 3.7В?

Недавнонарыл историю создания горелок и вышел на инфу, что все примусы называют так по названию первого бренда этих самых горелок PRIMUS. Интересно, что фирма то до сих пор существует и как оказалось делает отличные простые как АК и надежные горелки. Все рассматривал приобретение ковеи, а тут пощупал и загорелся. Титановые конечно дороги, но стальные прямо радость перфекциониста! Поделитесь опытом кто примусы оригиналы использует, как ощущения? А то нашел неплохие цены и вот подмывает купить себе!

Есть выход на топливное оборудование прародителя горелок PRIMUS (ОРИГИНАЛ), если что пишите скину место, цены там вкусные.

Если что, есть качественные стальные термоса PRIMUS (оригинал) 1,2/1,5 литра из стали 18/8. Широкое горло с крышкой завороткой. Пишите, цена пока более менее приемлемая.

Забыл фото прикрепить)))

На фото первичный хим.источник питания (одноразования) малотоковая температуроустойчивая батарейка.

Для многих велофонарь отдельно покупать дорого, проще доработать насадку на тактик. Сам такой насадки не имею, так как ночами по дорогам катаю мало, в основном по лесу. Но конструкция проста. Козырек их фольги  отрезает верхний пучок боковой засветки и чуток основного луча. И чем уже луч, тактика на руле, тем легче его с позиционировать не выливая слишком много света "под ноги", что бы избежать эффекта ослепления. Так же одевают сплюснутые трубки овалом вдоль горизонта. Что бы убрать лишний свет сверху. Хотя на грунте и тропе, в лесу например, верхняя часть хорошо подсвечивает свисающие ветки.

Плюс еще удобно выхватить тактик и пойти с ним от вела. Но правильной велофары для шоссера конечно никто не отменял. Такие в природе есть и производятся качественными производителями, но в силу многих факторов - очень дороги. Внешнее питание устойчивое к температурам и достаточно емкое с удобной быстросъемной системой и грамотным быстрым зарядником, правильная оптика (совсем совсем не дешево), грамотная конструкция теплоотвода (велофара все таки подразумевает набегающие потоки воздуха), и еще много много всего что делает ее дорогой в формате "из каропки". 

Кстати ткань у Кивиков фирмовая, с полиуретановым слоем изнутри, и если и промокнет то не ткань. На моей Тонге влага попадает на внутреннюю часть молнии только через пару часов под ливнем. Да и то она изнутри просто влажная и вода через нее не бежит. Раньше думал заморочиться и просто тонгу спреем водозащитным покрыть, но спустя более чем год вывод сделал что нафиг не нужно. Тут все дело в практике, нужно просто побегать в дождь с девайсами.

Юбки штатные нужно попробовать пропиткой обработать водоотталкивающей, должно помочь.

Лишние км могли получиться из-за неправильного использования навигатора с непривычки. Трек нужно рассмотреть "под лупой" там все точно будет видно где лишнего накрутилось (обычно немного на стоянках накручивается, пока навигатор не выключен и капает изменение позиционирования по спутникам (особенно заметно в местах плохого приема сигнала с оных).

Срезать 600 метров ради 10000 метров по воде?? со складыванием снаряги и постановкой на воду... это как-то... вот еще одно потенциальное место накручивания километража на навигаторе...

Запас воды нужно иметь в небольших емкостях и рассовывать их по кокпиту для балансировки загрузки.

Нового скорее всего, встречал три типа, этот последний.

посмотреть-пощупать ижика где-как можно?

Да хоть где в Екатеринбурге, пишите свой номер телефона